Stabglühkerze richtig wechseln

Bei modernen Dieselmotoren kommen immer häufiger lange Glühkerzen mit geringen Durchmessern zum Einsatz. Aus diesem Grund kann bei der Demontage der Glühkerzen, speziell bei Motoren mit hoher Laufleistung, die Glühkerze abreißen. Die Ursache liegt in der starken Verkokung in Verbindung mit Korrosion (Glühkerze Stahl, Zylinderkopf Aluminium). Ist die Glühkerze erst einmal abgerissen, hilft meistens nur noch eine aufwendige Reparatur durch Demontage des Zylinderkopfes und ausbohren der Glühkerze mit anschließender Gewindereparatur, wenn nicht sogar die Erneuerung des Zylinderkopfes. Wichtig ist bei der Demontage die Verwendung eines Drehmomentschlüssels, um das Abreißmoment nicht zu erreichen. Als weitere Hilfe hat sich das Aufheizen der Glühkerze bewährt, bei intakten Glühkerzen durch den Anschluss an eine externe Stromquelle und bei defekten Glühkerzen durch das Warmfahren des Motors. Jetzt noch einen Rostlöser einwirken lassen und die Glühkerze unter Beachtung des Abreißmoments herausdrehen. Anschließend die Gewindebohrung ordentlich Reinigen. Jetzt kann die neue Glühkerze mit Spezialfett und dem korrekten Drehmoment wieder eingeschraubt werden. Wichtig ist, dass die Glühkerze nicht zu fest angezogen wird, da diese dann beschädigt werden kann. Die Anzugsmomente der Glühkerzen liegen je nach Hersteller und Durchmesser nur bei 10-20Nm.